25米是“第二次世界大战钢桥”的高度，在过去，云南和古兴的钥匙。 625米是世界上最高桥梁的高度-Huajiang Canyon桥。在圭村的山脉和山脊中，贝潘河很快。河上的两座桥梁只有几十公里，但它们就像一段漫长的历史卷轴，记录了该国的悲剧和荣耀。上游，生锈的“第二次世界大战钢桥”子弹标记仍然存在。在下游，Huajiang Canyon桥就像一条蓝色的龙缝制成自然的悲伤。其中之一是与日本作战战争的“生命线”，这为生与死带来了记忆。其他是中国在新时代的“领导野心”，该时代赋予了一个伟大国家的科学和技术，展示了刺激道路的英雄主义。在此期间，在位于Guanling和Qinglong交界处的“第二次世界大战钢桥”中，来自Anshun Highway行政部门的工作人员n收集材料，并计划告诉公众贝班河上的旧桥战争的战争故事。 “这非常简单，但它是国际材料提供帮助的唯一渠道，可以通过Yunnan-Guizhou高速公路从缅甸和云南向大陆发送，在与日本的战争战争期间。”引入了安申高速公路管理局宣传和教育部门负责人吴简。 1990年代初期的“第二次世界大战钢桥”（来源：Guizhou Bridge Zhi）已有80年前，反日战争在整个中国燃烧，海岸的城市彼此跌落。这座铁桥变成了西南大部分枢纽云南 - 古伊岛高速公路的喉咙。当时，携带国际援助用品到中国的车辆在整个桥梁甲板上咆哮，并且不断在抵抗战争的前线上携带弹药，食物等。日军开始意识到钢桥的重要作用，并轰炸了钢桥超过100次，并丢下了500多枚炸弹。当地的老年人还记得，当日本飞机轰炸桥时，他们直飞村庄，山上的火山口被挤满了人。 80多年来已经过去了，尽管经历过战争和洗礼的“第二次世界大战钢桥”已经变得光荣“退休”，但它仍然陈述了中国战争的悲惨历史。圭村金融与经济学理论马克思主义系主任杨·朱（Yang Jun）介绍：“这座桥可与青隆的24道弯曲。在远东地区。”安申高速公路政府局工会主席徐雷在谈论为什么旧桥被告知时说：“这是一个历史证人和连续性的精神。说公众对公众建立信心可以理解公众的荣耀，以了解他们的先前和知识的公众荣耀距世界最高桥的世界发展的深刻遗产，距离位于450公里的海峡的Huajiang Canyon桥450公里，这也预期。其中包括中国人决定防止外国入侵并见证生命和死亡的关键时刻和斗争的决定。从贝蓬河上走了3英里以上的3公里，即将打破世界桥高峰的Huajiang Canyon桥，象征着人民的勇气克服自己并探索未知的人。 Huajiang峡谷桥测试开始了。 8月21日，正式推出了Huajiang Canyon Bridge测试负载，这是6台35吨三轴装载卡车，带领Huajiang Canyon Bridge测试负荷，该载荷在打开前的“钥匙测试”开始。 Huajiang峡谷桥长2,890米，主桥长1,420米，在山桥的长度上首先排名世界。从桥甲板到水的表面为625米，高度也是世界上第一个。它被称为“水平和垂直”和世界各地的第一桥。它的建筑结合了山区山区建筑中的领先技术，并显示了吉州的强大强度，甚至是桥梁建筑领域的中国。 “在Huajiang Grand Canyon中，这通常是第一秒钟的微风。经过大炮后，它可以改变面部，并在下一秒产生高于10级的风暴的力量。” Huajiang Canyon Bridge Project的首席工程师Liu Hao在谈论峡谷的暴力气氛时对此描述了。为了确保桥梁的建筑安全和操作，Huajiang Canyon Bridge是在峡谷空气数据监测开始时发射的。专业激光雷达用于观察和研究桥梁位置的空气加农炮。通过释放激光脉冲并接收反射SigsnaL，诸如风速，风向和大气干扰之类的参数可以通过深炮，空中速度和复杂的气候气候环境来准确测量。 “ 20多年前，我们使用杆子观察了风向。现在，我们使用雷达来扫描整个部分，以了解桥梁所在的空气场环境。此外，我们使用的雷达是国内制造的。” Guizhou Communications Investment Group的副总经理兼首席工程师Han Hongju。目前，吉州桥人民对桥梁建设中峡谷风的探索位于该国领先。 Huajiang Canyon桥使用Beidou定位系统实现智能举重（图片于2024年12月拍摄）。此外，Huajiang Canyon桥是Gumit Beidou的定位系统，可以实现大电缆的明智抬起，主电缆链配备了“中国核心”，以监视温度，水分和压力的变化，以及200米 - 高玻璃行走电梯直接到达塔的顶部...精致的综合基础设施强度的桥梁结构的许多细节。 "A hundred years ago, we could only build a small bridge of steel chain. Now, because of the development of the country, we have this kind of economic strength and like excellent technical conditions. As a designer, we are very confident in our technology in bridge construction. Build it! " Chen saidZHU, director of the first branch of the transport department of the Guizhou Communications and Exploration Institute, who participated in the Huajiang Canyon Bridge design.从“第二次世界大战钢桥”到Huajiang Canyon桥，从“生死与死亡桥”到“民族复兴桥”，它不仅是地理，而且是时代的脚注。在圭村，有126万座山脉，有30,000多个桥梁涵盖了天堂的悲伤。他们支持Guizhou的发展模式“高高攀登和厕所国王很遥远”，并包含了“统一与发展，努力，努力，努力和后来赶上”的新时代的精神。吉空（Guizhou）在山区和河流之间继续以实用的行动来创造新的奇迹，并正在试图在中国现代化的过程中展示吉兹（Guizhou）在中国现代化的过程中的新风格。长河经济带和珍珠河 - Xijiang的经济带，成都 - 宗教圈子和广东庄园大湾地区，并成为我国家的新土地通道的重要节点，该渠道是中国西部特别感谢的：为这篇文章做出了贡献